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就外观设计来看,这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。新车车头设计配备进气格栅,运动感明显增强,两侧车灯造型颇为犀利,大灯点亮后显得很有精神气。侧身腰线上扬的贯穿式腰线营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,轮圈造型比较大气,视觉效果尚可。与此同时,方正的尾部造型与正面相呼应,贯穿logo式的细长尾灯同样有立体感,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
瑞虎7的内饰充满了豪华与层次感。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。在T型的中控台还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感大方,配备一块9.0英寸悬浮式中控屏,显示清晰且设计也比较科技感十足,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。瑞虎7配备织物的座椅。
瑞虎7的车长4500mm,车身宽度达到了1842mm,轴距2670mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,瑞虎7的轴距排在133位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。瑞虎71.5T CVT新动版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,瑞虎7的后备箱容积排在89位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
奇瑞瑞虎7搭载1.5涡轮增压发动机(多点电喷)匹配无级变速(CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上SUV车型中排在27位。
瑞虎7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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